{"id":8118,"date":"2023-12-11T12:25:33","date_gmt":"2023-12-11T12:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/?p=8118"},"modified":"2026-03-03T13:23:19","modified_gmt":"2026-03-03T13:23:19","slug":"audi-s-tronic-transmision-automatica-de-doble-embrague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/audi-s-tronic-transmision-automatica-de-doble-embrague\/","title":{"rendered":"Audi S tronic \u2013 transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague"},"content":{"rendered":"

Audi<\/a> equipa sus modelos con S tronic desde 2005. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague combina todas las ventajas de las transmisiones autom\u00e1ticas con las ventajas de las transmisiones manuales: esto significa el m\u00e1ximo confort para el conductor.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es exactamente la S tronic?<\/h2>\n

La S tronic es una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague. Audi ha estado incorporando esta transmisi\u00f3n en sus modelos desde 2005, anteriormente conocida como DSG. Lo especial de esta transmisi\u00f3n es que el conductor puede elegir entre conducir en modo autom\u00e1tico o cambiar de marcha de forma manual. Ambas opciones son posibles. La \u00abS\u00bb representa el modo deportivo: en este modo, los cambios r\u00e1pidos entre frenado y aceleraci\u00f3n se realizan de manera armoniosa y din\u00e1mica sin interrupciones en la tracci\u00f3n. Audi ofrece esta transmisi\u00f3n de doble embrague con siete u ocho marchas.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona la S tronic?<\/h2>\n

Una transmisi\u00f3n, dos embragues: un concepto t\u00e9cnicamente interesante. Y eso es exactamente lo que hace la S tronic de Audi. En cada embrague<\/a> (dos embragues de discos m\u00faltiples) hay una cantidad impar y una cantidad par de engranajes conectados a dos ejes principales. La verdadera construcci\u00f3n de la transmisi\u00f3n est\u00e1 conectada a estos ejes. En realidad, la 7-Gang S tronic (tambi\u00e9n posible con 8 marchas) consiste en dos subtransmisiones que est\u00e1n siempre activas. Cuando se selecciona una marcha, el control el\u00e9ctrico de la transmisi\u00f3n analiza las se\u00f1ales proporcionadas por diversos sensores. Al mismo tiempo, la selecci\u00f3n de la marcha se activa en el segundo eje de la transmisi\u00f3n. \u00bfQuieres cambiar al modo manual? No hay problema: simplemente mueve la palanca de cambios a la ranura correspondiente o utilice\u00a0 las levas de cambio para ello.<\/p>\n

Las ventajas de la S tronic<\/h2>\n

La S tronic es eficiente y deportiva como una caja de cambios manual, al mismo tiempo que ofrece la comodidad de una caja de cambios autom\u00e1tica. La transmisi\u00f3n permite un cambio r\u00e1pido de marchas sin interrupci\u00f3n del par motor, lo que resulta en una aceleraci\u00f3n suave y altamente din\u00e1mica. \u00bfC\u00f3mo funciona exactamente?<\/p>\n

Aqu\u00ed hay un ejemplo que ilustra c\u00f3mo funciona. Est\u00e1s conduciendo en tercera marcha y aceleras. Los sensores detectan la aceleraci\u00f3n y la segunda caja de cambios cambia autom\u00e1ticamente a cuarta marcha. Si ahora cambias manualmente a cuarta marcha, t\u00e9cnicamente no est\u00e1s cambiando a una marcha superior, simplemente est\u00e1s cambiando al otro embrague. Uno se abre, el otro se cierra, y esto ocurre en cuesti\u00f3n de milisegundos. Esto implica dos sistemas de aceite separados. El doble embrague, el m\u00f3dulo mecatr\u00f3nico y la bomba de aceite<\/a> est\u00e1n integrados en un solo circuito de aceite. Por otro lado, las ruedas motrices, el diferencial central y el diferencial delantero se lubrican con un circuito de aceite separado. De esta manera, todos los componentes reciben una lubricaci\u00f3n<\/a> \u00f3ptima.<\/p>\n

\"Audi
\u00a9 GettyImages \/ Don Mason<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfHay alguna diferencia entre DSG y S tronic?<\/h2>\n

Ambas cajas de cambios tienen la misma construcci\u00f3n. DSG es la caja de cambios de doble embrague del Grupo Volkswagen<\/a>, mientras que el mismo componente se llama S tronic en Audi. Ambas cajas de cambios est\u00e1n compuestas por dos subcajas que permiten cambiar de marcha de forma autom\u00e1tica. Esto se hace sin interrupci\u00f3n de la fuerza de tracci\u00f3n, lo que garantiza una aceleraci\u00f3n din\u00e1mica y suave. Hasta 2005, la caja de cambios se llamaba DSG en todos los modelos de Audi, y solo despu\u00e9s pas\u00f3 a llamarse S tronic. La S tronic est\u00e1 disponible con siete u ocho marchas.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce un Audi S tronic?<\/h2>\n

S tronic es a la vez una caja de cambios autom\u00e1tica y manual. Se arranca y se permanece en modo D hasta llegar a la cuarta marcha. Entonces cambias al modo S. Con S tronic, tu coche adquiere un temperamento extraordinario. El modo D, en cambio, es m\u00e1s sobrio y est\u00e1 bien adaptado a la velocidad de crucero. Proporciona un verdadero confort, especialmente en invierno y en la ciudad. El modo S, por su parte, es un placer a reg\u00edmenes superiores a 2.000 rpm. La r\u00e1pida alternancia entre frenada y aceleraci\u00f3n es realmente agradable en el modo S. Los que cambian de marcha suavemente a mano tambi\u00e9n podr\u00e1n hacerlo, por supuesto, con una caja de cambios manual.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 significa la \u00abS\u00bb en una caja de cambios autom\u00e1tica?<\/h2>\n

Quienes cambian de marcha manualmente no necesitan molestarse con abreviaturas enigm\u00e1ticas. Es diferente para la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Tal es el caso del Audi S tronic. Como en cualquier caja de cambios autom\u00e1tica, N significa punto muerto, D significa Drive (bueno para crucero y conducci\u00f3n relajada con gran eficiencia) y S para conducci\u00f3n deportiva. En el modo S, por tanto, es perfectamente normal e incluso deseable tener altas revoluciones y un motor que se haga o\u00edr en consecuencia.<\/p>\n

\u00bfExisten problemas conocidos con la S tronic?<\/h2>\n

Todas las cajas de cambios eventualmente experimentan problemas, y la S tronic no es una excepci\u00f3n. Dado que las cajas de doble embrague de Audi se han instalado en casi todos los modelos deportivos y de gama alta desde 2005, los talleres de reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles ya tienen experiencia con estas cajas y conocen los problemas comunes. Las cajas S tronic de siete u ocho velocidades se encuentran en los siguientes modelos:<\/p>\n