{"id":7705,"date":"2023-02-03T12:44:04","date_gmt":"2023-02-03T12:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/?p=7705"},"modified":"2025-11-12T08:08:49","modified_gmt":"2025-11-12T08:08:49","slug":"reequipamiento-del-cierre-centralizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/reequipamiento-del-cierre-centralizado\/","title":{"rendered":"Reequipamiento del cierre centralizado: posibilidades, instalaci\u00f3n y costes"},"content":{"rendered":"

Si su coche<\/a> no est\u00e1 equipado con cierre centralizado, puede instalarlo usted mismo o pedir que se lo instalen. En el siguiente art\u00edculo encontrar\u00e1 todo lo que necesita saber sobre su funcionamiento, las posibles causas de aver\u00eda y los costes de instalaci\u00f3n de un sistema de cierre centralizado.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona un cierre centralizado?<\/h2>\n

En un sistema de cierre centralizado moderno, se env\u00eda una se\u00f1al a una unidad de control electr\u00f3nica del veh\u00edculo a trav\u00e9s de un radiotransmisor en la llave del coche. En los llamados sistemas sin llave, la se\u00f1al se transmite a la unidad de control mediante un transpondedor, un chip RFID, integrado en la llave. Las se\u00f1ales est\u00e1n codificadas para que no puedan leerse ni utilizarse para abrir el veh\u00edculo sin autorizaci\u00f3n. Cuando la unidad de control recibe la se\u00f1al, activa los motores el\u00e9ctricos o solenoides de los cierres de cada puerta, del port\u00f3n trasero\/tapa del maletero y de la tapa del dep\u00f3sito de combustible. El coche est\u00e1 abierto o cerrado. Tambi\u00e9n se puede utilizar un interruptor en el coche para activar el cierre centralizado.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los sistemas de cierre centralizado bloquean el coche autom\u00e1ticamente en cuanto circula a cierta velocidad. Esto est\u00e1 destinado a evitar que se abra una puerta desde el exterior y que se roben objetos del autom\u00f3vil, por ejemplo, al detenerse en un sem\u00e1foro. En cuanto el veh\u00edculo se detiene y se extrae la llave de contacto de la cerradura, las puertas vuelven a desbloquearse autom\u00e1ticamente. En la mayor\u00eda de los veh\u00edculos, el bloqueo autom\u00e1tico se produce cuando la velocidad es superior a 8 km\/h.<\/p>\n

Otra funci\u00f3n del cierre centralizado es el desbloqueo autom\u00e1tico cuando los sensores de impacto registran un accidente. Esto es para asegurar que las fuerzas de rescate tengan libre acceso al interior. Hoy en d\u00eda, cuando se bloquea el veh\u00edculo parado, suele activarse tambi\u00e9n el inmovilizador electr\u00f3nico. El veh\u00edculo no puede arrancar. En cuanto se abre el veh\u00edculo con el mando a distancia, se desactiva tambi\u00e9n el inmovilizador electr\u00f3nico.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 si mi coche est\u00e1 equipado con cierre centralizado?<\/h2>\n

Si su veh\u00edculo tiene una llave que no parece una llave de control remoto, es decir, es relativamente peque\u00f1a y delgada, no significa que su autom\u00f3vil no tenga cierre centralizado. Desde los a\u00f1os noventa, cada vez hay m\u00e1s coches equipados con sistemas de llave por radio. Aunque el primer mando a distancia que pod\u00eda activarse por radiofrecuencia fue introducido por Renault<\/a> en 1982, hasta la d\u00e9cada de 1990 eran comunes los bloqueos centrales que se activaban abriendo y cerrando la puerta del conductor con la llave. Los sistemas de cierre centralizado de los modelos de coches de lujo de finales de los a\u00f1os 70 y 80 de Mercedes-Benz<\/a> o BMW<\/a> tambi\u00e9n pod\u00edan activarse \u00fanicamente con la cerradura de la puerta del conductor.<\/p>\n

Hay dos formas de averiguar si su veh\u00edculo dispone de cierre centralizado. Desbloquee todas las puertas y, a continuaci\u00f3n, bloquee la puerta del conductor con la llave. Si todas las dem\u00e1s puertas tambi\u00e9n se bloquean, su veh\u00edculo dispone de cierre centralizado. Sin embargo, si esto no funciona, sigue sin tener la certeza al cien por cien de si su veh\u00edculo lo tiene o no. El sistema de cierre centralizado tambi\u00e9n puede estar defectuoso.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hacer si no funciona?<\/h2>\n

Si el cierre centralizado no funciona como deber\u00eda, en muchos casos al menos se puede delimitar la causa de la aver\u00eda. Si el componente deja de responder, la causa m\u00e1s frecuente es que se haya agotado la pila del mando a distancia. Puede sustituir f\u00e1cilmente las peque\u00f1as pilas de bot\u00f3n usted mismo. Si el cierre centralizado sigue sin responder despu\u00e9s de cambiar la pila, es probable que el problema est\u00e9 en la unidad de control central. La \u00fanica soluci\u00f3n es acudir a un taller para que reparen los da\u00f1os.<\/p>\n

Si la bater\u00eda del coche est\u00e1 descargada, el cierre centralizado tambi\u00e9n dejar\u00e1 de funcionar. Este componente necesita energ\u00eda y la recibe de la bater\u00eda. Con ambos fallos, todav\u00eda se puede abrir la puerta del conductor con la llave. Sin embargo, si la bater\u00eda est\u00e1 descargada, necesitar\u00e1 ayuda para arrancar el coche y llevarlo al taller. Los talleres especializados o los servicios de Bosch pueden utilizar aparatos de diagn\u00f3stico para leer la memoria de aver\u00edas de su coche y encontrar as\u00ed la causa del defecto con relativa rapidez. En la mayor\u00eda de los casos, la unidad de control est\u00e1 defectuosa. A veces es solo un fusible fundido que desactiva el sistema de cierre centralizado. Los cables rotos entre las cerraduras y la unidad de control tambi\u00e9n pueden ser una causa. Los servomotores de las cerraduras de las puertas rara vez son la causa de un sistema de cierre centralizado que no funciona.<\/p>\n

\u00bfPuede instalar usted mismo un cierre centralizado?<\/h2>\n
\"Reequipamiento
\u00a9 GettyImages \/ simazoran<\/figcaption><\/figure>\n

En la mayor\u00eda de los veh\u00edculos, es posible instalar posteriormente un cierre centralizado. Si quiere hacerlo usted mismo, debe tener destreza manual y un cierto conocimiento de los esquemas de los circuitos el\u00e9ctricos. Los kits de reequipamiento est\u00e1n disponibles en Internet y en tiendas especializadas a partir de unos 15 euros para 4 puertas. Sin embargo, los sistemas muy baratos para reequipar no son aconsejables. Si integra el port\u00f3n trasero o la tapa del maletero en el cierre centralizado, deber\u00e1 pagar al menos otros 30 euros.<\/p>\n

Tambi\u00e9n puede instalar un mando a distancia por radiofrecuencia junto con el cierre centralizado. Muchos kits de reequipamiento incluyen mandos a distancia. Un buen sistema de cierre centralizado con 2 mandos a distancia cuesta entre 50 y 100 euros. A menudo se subestima el tiempo necesario para la adaptaci\u00f3n. La instalaci\u00f3n de un cierre centralizado para las 4 puertas dura por lo menos entre 6 y 8 horas.<\/p>\n

Para el reequipamiento, necesitar\u00e1 varias herramientas<\/a>, como alicates de engarce y pelacables. Tambi\u00e9n debe tener a mano un peque\u00f1o taladro con brocas de metal. Antes de comenzar la instalaci\u00f3n, aseg\u00farese de leer las instrucciones de instalaci\u00f3n del fabricante. Para que el cierre centralizado instalado a posteriori funcione correctamente, es necesario tender algunos cables.<\/p>\n

Cada mecanismo de apertura de la puerta est\u00e1 conectado a la unidad de control central mediante un cable. Esto significa que debe tender cables desde la puerta hasta el lugar donde instala la unidad de control central. El mecanismo de apertura de la puerta de la cerradura en s\u00ed est\u00e1 unido al panel interior de la puerta y generalmente est\u00e1 conectado al mecanismo de bloqueo de la puerta mediante un cable s\u00f3lido. Por lo tanto, primero debe quitar los paneles de cada puerta. Puede instalar la unidad de control en cualquier lugar donde haya espacio. Los fabricantes suelen recomendar instalarlo bajo el salpicadero, en el lado del pasajero.<\/p>\n

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\"26044\"Cerradura de puerta BLIC 6010-01-040449P<\/a>

Blic<\/p>

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