{"id":419,"date":"2022-12-08T07:59:43","date_gmt":"2022-12-08T07:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/\/?p=419"},"modified":"2026-02-13T07:46:11","modified_gmt":"2026-02-13T07:46:11","slug":"un-coche-sin-airbags-es-inimaginable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/un-coche-sin-airbags-es-inimaginable\/","title":{"rendered":"\u00bfUn coche sin airbags? \u00a1Es inimaginable!"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz<\/a> desarroll\u00f3 el airbag en 1967 y lo introdujo por primera vez en 1981 en el Clase S W126. En aquella \u00e9poca, todav\u00eda era un extra opcional por el que hab\u00eda que pagar un recargo.<\/p>\n

Coches sin airbags: una especie en extinci\u00f3n<\/h2>\n

Hoy en d\u00eda, es dif\u00edcil imaginar un coche nuevo sin airbags. Los coches modernos no solo est\u00e1n equipados de serie con airbag para el conductor, sino tambi\u00e9n para los pasajeros. Muchos incluso tienen airbags laterales. Pero, \u00bfprotegen realmente estos airbags?<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona un airbag?<\/h2>\n

En caso de colisi\u00f3n, dos sensores de aceleraci\u00f3n se encargan de activar el airbag. Para evitar falsos disparos, ambos sensores independientes deben informar de una colisi\u00f3n. A continuaci\u00f3n, el sistema de control analiza los datos transmitidos y decide si deben activarse los airbags o tensores de cintur\u00f3n, y cu\u00e1les. Luego, un generador de gas infla los airbags en 20-50 milisegundos. Para garantizar este proceso incluso si falla la fuente de alimentaci\u00f3n, como suele ocurrir en los accidentes, la unidad de control tiene un condensador interno. De esta manera, el airbag puede proteger al conductor incluso sin una fuente de alimentaci\u00f3n externa.<\/p>\n

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