{"id":415,"date":"2024-06-01T07:53:30","date_gmt":"2024-06-01T07:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/\/?p=415"},"modified":"2026-02-19T06:46:08","modified_gmt":"2026-02-19T06:46:08","slug":"son-peligrosos-los-elevalunas-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/son-peligrosos-los-elevalunas-electricos\/","title":{"rendered":"\u00bfSon peligrosos los elevalunas el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"

Los elevalunas el\u00e9ctricos est\u00e1n ahora instalados en la mayor\u00eda de los coches. La \u00e9poca en que era necesario subir y bajar las ventanas<\/a> manualmente ha quedado atr\u00e1s. Hoy en d\u00eda, solo se necesita presionar un bot\u00f3n. Esto es mucho m\u00e1s conveniente. Sin embargo, la electr\u00f3nica moderna tambi\u00e9n presenta sus peligros, especialmente cuando una mano o incluso el cuello se deslizan entre la ventana y el marco.<\/p>\n

Ventanas el\u00e9ctricas: una gran fuerza de cierre<\/h2>\n

Como parte de un estudio reciente, el club automovil\u00edstico alem\u00e1n ADAC comprob\u00f3 la fuerza de las ventanas el\u00e9ctricas convencionales. Se utiliz\u00f3 un dispositivo de medici\u00f3n especial para determinar la fuerza de cierre de las ventanas en una selecci\u00f3n de veh\u00edculos. Resultado: muchas ventanas de autom\u00f3viles se suben con una fuerza de hasta 300 newtons. Suficiente para cortar sin problemas un r\u00e1bano o un pepino, por ejemplo. Los resultados de este estudio son a\u00fan m\u00e1s alarmantes si se considera que las manos de los ni\u00f1os u otras partes del cuerpo pueden quedar f\u00e1cilmente atrapadas. Despu\u00e9s de todo, a los ni\u00f1os les gusta jugar con las ventanas en la banqueta trasera y es precisamente aqu\u00ed donde muchos coches no cuentan con una protecci\u00f3n antipellizcos que podr\u00eda evitar lo peor.<\/p>\n

Muchos fabricantes optan por no incluir protecci\u00f3n contra pellizcos<\/h2>\n

En aproximadamente el 20 % de los veh\u00edculos, no todas las ventanas cuentan con protecci\u00f3n contra pellizcos. Este es otro de los hallazgos del estudio del ADAC mencionado anteriormente. Aunque instalar esta protecci\u00f3n tiene un costo m\u00ednimo, muchos fabricantes deciden no implementarla. Hasta ahora, la protecci\u00f3n contra pellizcos solo es obligatoria para los elevalunas con funci\u00f3n antitrapamiento autom\u00e1tica. En otros casos, la decisi\u00f3n queda en manos del fabricante.<\/p>\n

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