Las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido son bater\u00edas de arranque que cumplen varias funciones en los veh\u00edculos: suministrar tensi\u00f3n a los m\u00f3dulos antes de arrancar, alimentar el motor de arranque, mantener la iluminaci\u00f3n de emergencia cuando el motor est\u00e1 apagado, filtrar la tensi\u00f3n del alternador y suavizar los picos de voltaje durante la conducci\u00f3n, as\u00ed como suministrar energ\u00eda al veh\u00edculo en modo reposo. A continuaci\u00f3n descubrir\u00e1s qu\u00e9 es una bater\u00eda de plomo-\u00e1cido, c\u00f3mo est\u00e1 construida y qu\u00e9 precauciones debes tener al recargarla.<\/p>\n
Las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido son bater\u00edas de plomo convencionales llenas de \u00e1cido l\u00edquido, disponibles como bater\u00eda est\u00e1ndar o de alta corriente. Se consideran especialmente fiables, pr\u00e1cticamente libres de mantenimiento y de larga duraci\u00f3n. Su funci\u00f3n principal es suministrar energ\u00eda al veh\u00edculo y garantizar que se pueda arrancar.<\/p>\n
Estas bater\u00edas se componen de una carcasa resistente al \u00e1cido, electrodos y un electrolito, separados por un separador. Mientras los electrodos est\u00e1n hechos de materiales porosos, el electrolito es \u00e1cido sulf\u00farico diluido. Normalmente, se utiliza plomo y \u00f3xido de plomo para los electrodos: el electrodo positivo est\u00e1 formado por \u00f3xido de plomo (IV) (PbO\u2082) y el negativo por plomo (Pb) en forma de esponja porosa.<\/p>\n
Normalmente, una bater\u00eda de arranque instalada en un veh\u00edculo se recarga mediante el alternador mientras el motor est\u00e1 en marcha. Sin embargo, a veces esta carga no es suficiente, por ejemplo, si hay consumidores el\u00e9ctricos que permanecen activos con el motor apagado, recorridos cortos, periodos prolongados de inactividad o la instalaci\u00f3n de consumidores adicionales.<\/p>\n