Muchos conductores se sienten tentados a mantener los neum\u00e1ticos de invierno durante el verano. Al fin y al cabo, al final de la temporada fr\u00eda, el dibujo ya est\u00e1 bastante desgastado y no servir\u00eda para el siguiente invierno. Pero, \u00bfes seguro circular en verano con neum\u00e1ticos de invierno? \u00bfY en caso de accidente, lo cubre el seguro? Este art\u00edculo responde a las preguntas m\u00e1s frecuentes sobre el tema.<\/p>\n
La buena noticia es que, fuera de los periodos espec\u00edficos en que la normativa local pueda exigir equipamiento especial (como ocurre en algunas zonas de monta\u00f1a), en Espa\u00f1a no existen restricciones generales el uso de neum\u00e1ticos de verano o de invierno. Por tanto, en muchas circunstancias es legal seguir circulando con neum\u00e1ticos de invierno durante el verano.<\/p>\n
Consejo<\/strong>: Si vas a viajar al extranjero, conviene informarse antes. Algunos pa\u00edses establecen requisitos espec\u00edficos para los neum\u00e1ticos, como homologaci\u00f3n para la velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo, algo que no cumplen todos los neum\u00e1ticos de invierno.<\/p>\n Para valorar si los neum\u00e1ticos de invierno son adecuados para el verano, conviene conocer primero las principales diferencias entre neum\u00e1ticos de verano y de invierno:<\/p>\n Los neum\u00e1ticos de invierno deben retirarse cuando su profundidad de dibujo cae por debajo de 4\u202fmm. Sin embargo, como los neum\u00e1ticos de verano solo requieren un m\u00ednimo de 1,6\u202fmm, es posible \u00abaprovechar\u00bb tus neum\u00e1ticos de invierno durante el verano, y legalmente est\u00e1 permitido.<\/p>\n Aun as\u00ed, no es recomendable, sobre todo con calor, por varias razones:<\/p>\nDiferencias entre neum\u00e1ticos de verano e invierno<\/h2>\n
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\n Caracter\u00edstica<\/strong><\/td>\n Neum\u00e1ticos de verano<\/strong><\/td>\n Neum\u00e1ticos de invierno<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n \n Composici\u00f3n<\/strong><\/td>\n Goma m\u00e1s dura, que resiste mejor el calor<\/td>\n Goma m\u00e1s blanda, con mejores propiedades termoel\u00e1sticas a bajas temperaturas<\/td>\n<\/tr>\n \n Dibujo<\/strong><\/td>\n Dibujo m\u00e1s ancho y con mayor n\u00famero de ranuras longitudinales para evacuar el agua y mejorar la adherencia en lluvia<\/td>\n Dibujo m\u00e1s fino y profundo, con muchas ranuras peque\u00f1as para mejorar la tracci\u00f3n en nieve y hielo, con laminillas adicionales<\/td>\n<\/tr>\n \n Uso recomendado<\/strong><\/td>\n Carretera seca o mojada<\/td>\n Nieve, hielo, granizo<\/td>\n<\/tr>\n \n Profundidad m\u00ednima del dibujo<\/strong><\/td>\n 1,6 mm<\/td>\n 4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Neum\u00e1ticos de invierno en verano: una elecci\u00f3n poco recomendable<\/h2>\n
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