El mecanismo de pi\u00f1\u00f3n y cremallera ha sido indispensable desde su invenci\u00f3n por Carl Benz hace m\u00e1s de cien a\u00f1os. El siguiente art\u00edculo explica por qu\u00e9 este invento fue tan importante para el desarrollo del autom\u00f3vil y ofrece m\u00e1s informaci\u00f3n interesante sobre la direcci\u00f3n de cremallera pi\u00f1\u00f3n.<\/p>\n
El simple principio con el que un sistema de direcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n y cremallera convierte un movimiento rotatorio en un movimiento lineal, combinado con otra invenci\u00f3n de Carl Benz, la mangueta de direcci\u00f3n, hizo posible equipar los veh\u00edculos de motor con un volante redondo. La sencillez de la construcci\u00f3n y la fiabilidad son las razones por las que los sistemas de direcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n y cremallera son el tipo m\u00e1s com\u00fan de sistema de direcci\u00f3n instalado en los veh\u00edculos de motor hoy en d\u00eda.<\/p>\n
Una de las ventajas de la\u00a0direcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n y cremallera es su dise\u00f1o b\u00e1sicamente sencillo, que no ha cambiado significativamente desde que Carl Benz la invent\u00f3. La sencillez de su dise\u00f1o se traduce en un funcionamiento muy fiable de este sistema de direcci\u00f3n. El sistema de direcci\u00f3n consta de pocas piezas. El volante est\u00e1 conectado a una rueda dentada a trav\u00e9s de la columna de direcci\u00f3n. La rueda dentada se sit\u00faa en el extremo inferior de la columna de direcci\u00f3n, en una carcasa, y engrana con la cremallera.<\/p>\n
Ambas partes juntas, tanto la rueda dentada como la cremallera, forman el mecanismo de direcci\u00f3n<\/a>. La cremallera se mueve en un tubo. Los extremos de la cremallera est\u00e1n conectados a los tirantes mediante r\u00f3tulas. Para evitar que entre suciedad o humedad en el tubo con la cremallera, los extremos del tubo est\u00e1n sellados con fuelles de goma que pueden moverse junto con los tirantes. Cuando el conductor gira el volante, la rueda dentada empuja la cremallera en la direcci\u00f3n correspondiente y mueve los mu\u00f1ones de direcci\u00f3n y, por tanto, las ruedas delanteras a trav\u00e9s de los tirantes<\/a>.<\/p>\n