{"id":2010,"date":"2022-12-28T08:00:12","date_gmt":"2022-12-28T08:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/\/?p=2010"},"modified":"2026-03-18T08:15:17","modified_gmt":"2026-03-18T08:15:17","slug":"cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/","title":{"rendered":"Cables de encendido: c\u00f3mo probarlos paso a paso"},"content":{"rendered":"<p>El cable de encendido es un componente del motor simple pero esencial. Puede ser responsable de muchas aver\u00edas, por lo que todo aficionado al motor debe saber c\u00f3mo revisarlo correctamente.<\/p>\n<p>Las siguientes pruebas se enumeran por orden de probabilidad de error, es decir, se describen primero las pruebas m\u00e1s sencillas y comunes. Las pruebas m\u00e1s complejas se encuentran m\u00e1s adelante en el art\u00edculo. Por lo general, se recomienda precauci\u00f3n a la hora de buscar fallos. Dondequiera que fluya la corriente, la seguridad puede verse comprometida. Dado que muchas pruebas implican la activaci\u00f3n del cable de encendido, es imprescindible que procedas con precauci\u00f3n. Por lo tanto, t\u00f3mate el tiempo suficiente para todas las comprobaciones y, en caso de duda, consulta a un especialista. Como alternativa, puedes utilizar una prueba menos peligrosa.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Sintomas_de_un_cable_de_encendido_defectuoso\" >S\u00edntomas de un cable de encendido defectuoso<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Inspeccion_visual_del_cable_de_encendido\" >Inspecci\u00f3n visual del cable de encendido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Arrancar_el_motor\" >Arrancar el motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Prueba_del_destornillador\" >Prueba del destornillador<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Prueba_de_botella_de_spray\" >Prueba de botella de spray<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Comprobacion_de_la_resistencia\" >Comprobaci\u00f3n de la resistencia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Comprobacion_de_las_abrazaderas_de_muelle\" >Comprobaci\u00f3n de las abrazaderas de muelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/cables-de-encendido-como-probarlos-paso-a-paso\/#Trazado_del_cable_de_encendido\" >Trazado del cable de encendido<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas_de_un_cable_de_encendido_defectuoso\"><\/span>S\u00edntomas de un cable de encendido defectuoso<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En general, los s\u00edntomas t\u00edpicos aparecen cuando el cable est\u00e1 defectuoso o desgastado. Entre ellos se encuentran el ralent\u00ed irregular, las interferencias de radio, los fallos de encendido o el aumento del consumo de combustible. Esto a veces puede provocar un fallo en el control de las emisiones, debido a los altos niveles de di\u00f3xido de carbono. Un cable de encendido defectuoso tambi\u00e9n puede hacer que se encienda una luz de advertencia en el salpicadero del veh\u00edculo. En este caso, te ser\u00e1 \u00fatil consultar la memoria de fallos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inspeccion_visual_del_cable_de_encendido\"><\/span>Inspecci\u00f3n visual del cable de encendido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una linterna es una herramienta \u00fatil para este paso. En primer lugar, comprueba si hay da\u00f1os externos evidentes (cortes, mordeduras o abrasiones). El calor residual del motor tambi\u00e9n puede dejar marcas visibles en el aislamiento del cable. Si el cable de encendido est\u00e1 bien, el siguiente paso es comprobar si la <a href=\"\/productos\/bujias-11005\/\">buj\u00eda<\/a> de encendido, que se encuentra en la buj\u00eda, est\u00e1 corro\u00edda.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13651\" aria-describedby=\"caption-attachment-13651\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13651 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2022\/12\/cables-de-encendido.jpg\" alt=\"cables de encendido\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2022\/12\/cables-de-encendido.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.es\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2022\/12\/cables-de-encendido-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13651\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ ajt<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Arrancar_el_motor\"><\/span>Arrancar el motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aqu\u00ed se debe prestar atenci\u00f3n a los arcos de encendido. Un sonido de chasquido puede indicar que hay una fuga de alta tensi\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prueba_del_destornillador\"><\/span>Prueba del destornillador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es necesario comprobar que el cable de encendido no tenga grietas invisibles. Para ello, se utiliza un destornillador bien aislado y conectado a tierra con un cable sobre el marco. Ahora pasa lentamente la punta sobre el cable de encendido, alrededor de la bobina y sobre las conexiones. Si se pueden ver arcos hacia el destornillador, se ha encontrado la falla. \u00a1Esta prueba debe realizarse con mucho cuidado!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prueba_de_botella_de_spray\"><\/span>Prueba de botella de spray<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Funciona de forma similar a la prueba del destornillador, pero es m\u00e1s adecuada para lugares de dif\u00edcil acceso. Se trata de pulverizar las buj\u00edas y los puntos de fijaci\u00f3n. Si hay da\u00f1os en el aislamiento del cable, normalmente se pueden detectar peque\u00f1os arcos.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comprobacion_de_la_resistencia\"><\/span>Comprobaci\u00f3n de la resistencia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El propio cable de encendido debe ser revisado en busca de defectos o da\u00f1os. Para ello, comprueba primero el valor de la resistencia del cable en el manual de servicio de tu veh\u00edculo. Tambi\u00e9n puedes buscarlo en Internet. El siguiente paso es medir la resistencia del cable de encendido con un mult\u00edmetro (u ohm\u00edmetro). Si el valor est\u00e1 fuera del rango especificado por el fabricante, los hilos del cable est\u00e1n da\u00f1ados.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comprobacion_de_las_abrazaderas_de_muelle\"><\/span>Comprobaci\u00f3n de las abrazaderas de muelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Estos clips mantienen el cable de encendido en la posici\u00f3n correcta. Si est\u00e1n da\u00f1ados, el cable puede deslizarse f\u00e1cilmente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trazado_del_cable_de_encendido\"><\/span>Trazado del cable de encendido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El manual del veh\u00edculo suele proporcionar informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo deben colocarse los cables de encendido. Sobre todo en el caso de los coches de segunda mano, puede ocurrir de vez en cuando que los cables no est\u00e9n bien tendidos, lo que puede provocar da\u00f1os en los mismos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El cable de encendido es un componente del motor simple pero esencial. Puede ser responsable de muchas aver\u00edas, por lo que todo aficionado al motor debe saber c\u00f3mo revisarlo correctamente. Las siguientes pruebas se enumeran por orden de probabilidad de error, es decir, se describen primero las pruebas m\u00e1s sencillas y comunes. 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