Los estudios han demostrado que el consumo real de combustible de los coches nuevos es aproximadamente un 42% superior a los valores declarados por los fabricantes. El consumo de combustible representa una parte importante de los costes de funcionamiento de un coche. Sin embargo, para calcular el consumo de combustible con la mayor exactitud posible, los consumidores no deben confiar \u00fanicamente en la informaci\u00f3n del fabricante. Pero, \u00bfc\u00f3mo puedes determinar con precisi\u00f3n tu propio consumo? \u00bfY por qu\u00e9 las cifras de los fabricantes no suelen reflejar la realidad?<\/p>\n
Para que los consumidores puedan comparar el consumo de combustible de los coches, el legislador ha impuesto m\u00e9todos de medici\u00f3n estandarizados. Durante la medici\u00f3n, un veh\u00edculo se somete a un total de tres ciclos de prueba. En ellos se simula el uso urbano y extraurbano, as\u00ed como la conducci\u00f3n a alta velocidad. A pesar del rigor de los procedimientos de prueba estandarizados, numerosas pruebas realizadas en el pasado han demostrado que los valores indicados suelen ser significativamente inferiores a los obtenidos en situaciones reales. Esto se debe principalmente a la dificultad de calcular los valores de consumo. En la pr\u00e1ctica, est\u00e1n influidos por multitud de factores.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la velocidad, el estilo de conducci\u00f3n y el n\u00famero de consumidores el\u00e9ctricos encendidos influyen notablemente en el consumo de combustible. Muchos de estos factores no se tienen debidamente en cuenta en las pruebas de los fabricantes. Esto distorsiona los resultados. Un ejemplo es el hecho de que los consumidores adicionales, como la calefacci\u00f3n, el ventilador o la radio, se apaguen durante las pruebas. Adem\u00e1s, la velocidad m\u00e1xima en el \u00faltimo ciclo de pruebas es de solo 120 km\/h. Muchas personas conducen mucho m\u00e1s r\u00e1pido en las autopistas, por ejemplo.<\/p>\n