El Distronic de Mercedes-Benz: asistente activo de distancia

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Distronic de Mercedes-Benz
© GettyImages / metamorworks

Cada vez más vehículos circulan por las autopistas y en los centros urbanos. Los asistentes electrónicos como Distronic de Mercedes-Benz ayudan a reducir los accidentes en las autopistas y en el tráfico «stop-and-go».

¿Qué es el Distronic de Mercedes-Benz?

El Distronic de Mercedes-Benz es un asistente activo de regulación de distancia. Este sistema puede mantener una distancia predefinida por el conductor respecto al vehículo que lo precede, aliviando así la carga en autopistas y en situaciones de tráfico «stop-and-go». Además, el sistema puede evitar colisiones traseras, que suelen ocurrir por una distancia insuficiente con respecto al vehículo delantero. El sistema frena y acelera de manera autónoma para respetar la distancia de seguridad, aunque el frenado siempre se realiza con la mitad de la potencia de frenado máxima. Según Mercedes-Benz, el Distronic mejora considerablemente el confort en el tráfico fluido y congestionado.

¿Cómo funciona?

El Distronic de Mercedes-Benz utiliza tecnología de radar y cuenta con varios sistemas para medir continuamente la distancia al vehículo que está adelante. Un radar se encarga de la zona cercana, otro mide distancias intermedias y un tercero se ocupa de las distancias más largas.

En el sistema Distronic, los sensores de radar a corta distancia se colocan detrás del parachoques delantero, cubriendo un rango de 20 cm a 30 m. El radar de largo alcance, situado detrás de la parrilla del vehículo, tiene un alcance de 60 metros en zonas medias y puede llegar hasta 200 metros en distancias más largas. Según Mercedes, estos radares permiten detectar situaciones potencialmente peligrosas en una fase más temprana de lo que sería posible para un conductor. De este modo se reduce el riesgo de colisión por alcance.

Con Distronic, puedes ajustar la distancia deseada respecto al vehículo que te precede en varios niveles, y el sistema mantiene automáticamente esa distancia. La velocidad que hayas establecido se muestra en la pantalla al activar Distronic. Cuando se detecta otro vehículo en la zona de escaneo del radar, su velocidad también se muestra. Además, puedes consultar un gráfico de distancia.

Cuando Distronic detecta que la distancia con el vehículo que lo precede es demasiado corta, frena automáticamente el vehículo. Una vez que se restablece la distancia predefinida, el vehículo vuelve a acelerar automáticamente. El sistema también interviene si otro vehículo se inserta en el espacio entre tú y el que te precede, disminuyendo significativamente la distancia. Si se requiere un frenado más intenso o una frenada de emergencia, el conductor recibe una advertencia visual y sonora, lo que le permite intervenir y frenar. En caso de riesgo de colisión, también entra en acción el asistente de frenado activo de Mercedes.

¿Cuál es la diferencia entre Distronic y Distronic Plus?

La principal diferencia entre Distronic y Distronic Plus radica en que este último incluye el asistente de frenado de emergencia BAS Plus, lo que permite que el vehículo frene automáticamente hasta detenerse por completo en caso de que haya un desaceleramiento en el tráfico. La potencia de frenado automático está limitada a una deceleración de hasta 4 m/s². Con Distronic Plus, el sistema también acelera automáticamente cuando las condiciones del tráfico lo permiten, hasta alcanzar la velocidad previamente establecida. Así, como conductor, ya no tienes que preocuparte por los frecuentes arranques y paradas en situaciones de tráfico «stop-and-go» en la ciudad o en atascos en la autopista.

Cuando Distronic Plus detecta que es necesario un frenado más fuerte en una situación específica, el conductor recibe una alerta mediante un sonido intermitente y un símbolo de advertencia en el tablero. Esto invita a una mayor precaución. En caso necesario, el conductor debe frenar manualmente. Después de frenar, solo hay que presionar el acelerador o tirar brevemente del control de velocidad. El vehículo volverá a acelerar automáticamente.

Asistente activo de distancia
© GettyImages / piyaset

¿Cómo se controlan el Distronic y el Distronic Plus de Mercedes?

El funcionamiento del Distronic y Distronic Plus es muy sencillo y se realiza mediante la palanca del control de crucero en la columna de dirección. El Distronic puede funcionar en un rango de velocidad de 30 a 200 km/h, siempre que no haya un vehículo delante.

A pesar de su sofisticación, el Distronic tiene una desventaja: el sistema aún no puede analizar situaciones de tráfico que cambian rápidamente. Por lo tanto, como conductor, siempre debes estar atento a la situación en la carretera, incluso al utilizar el sistema de asistencia. En condiciones de tráfico complicadas, se recomienda desactivar el sistema. Cuando el Distronic está activado, debes estar preparado para frenar manualmente si la deceleración del sistema no es suficiente.

¿En qué vehículos de Mercedes-Benz está disponible el Distronic?

El avanzado Distronic Plus, que incluye asistencia de dirección, está disponible en los modelos de las clases C, E, V y S de Mercedes-Benz. También se encuentra en los modelos CLS, GLC, GLE y en el Mercedes-AMG GT. Gracias al Distronic Plus, se minimizan los riesgos asociados a las distancias de seguridad demasiado cortas en el tráfico, los frenados bruscos de todo el tráfico o la falta de atención momentánea del conductor. Según Mercedes, el asistente de regulación de distancia Distronic, en combinación con la asistencia de dirección, ofrece una primera experiencia de conducción semi-autónoma. Además, los avisadores de distancia y los asistentes de regulación de distancia como Distronic están disponibles en vehículos de otros fabricantes.

¿Están disponibles los asistentes de regulación de distancia en vehículos de otros fabricantes?

Mercedes fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en ofrecer asistentes de regulación de distancia en sus vehículos, pero no es el único. Hoy en día, estos asistentes electrónicos también son equipamiento estándar en marcas como Audi, VW, BMW y otros, al menos en vehículos de gama media alta. Hasta ahora, los fabricantes de vehículos económicos no han desarrollado sus propios sistemas de asistencia, aunque se espera que esto cambie en los próximos años. Los vehículos más asequibles también deberían equiparse pronto con sistemas de asistencia activa para la regulación de la distancia, lo que ayudará a reducir el número de colisiones por alcance.