Unos faros mal ajustados ponen en peligro tanto tu seguridad como la de otros usuarios de la carretera. ¿Cómo se ajusta correctamente la altura del haz de luz?
¿Por qué es necesario ajustar los faros?
Durante los meses oscuros del año, es común que conduzcamos con las luces encendidas. Los faros están diseñados para iluminar la carretera de manera amplia sin deslumbrar a los vehículos que vienen en sentido contrario. Sin embargo, esto sólo es posible si los faros están correctamente ajustados.
Un faro que ilumina demasiado bajo reduce la visibilidad, mientras que uno ajustado muy alto puede deslumbrar a los vehículos en sentido contrario. Debido a que un mal ajuste a menudo es apenas perceptible para el conductor, esta es una de las razones más comunes por las cuales un vehículo falla en la inspección técnica. Sin embargo, el ajuste es relativamente simple. La altura del haz de luz también debe ser precisa. Los faros no deben iluminar demasiado hacia la izquierda o hacia la derecha. La disposición del haz luminoso asimétrico introducida en los años 50, que proyecta un poco más alto hacia el lado derecho, es intencional. Esto permite una mejor visibilidad del borde de la carretera y especialmente de las señales de tráfico.
¿Sigue siendo relevante el método de los 10 metros?
Hoy en día, aún se prescribe un método de control que puede parecer algo anacrónico para determinar el ajuste adecuado de los faros. El vehículo debe colocarse a 10 metros de un muro blanco. La inclinación prescrita por el fabricante, generalmente indicada en el faro, se puede verificar usando un metro. Sin embargo, se requiere un pequeño cálculo. Por ejemplo, si la indicación es «1,2 %», significa que la inclinación es de 1,2 metros por cada 100 metros. Por lo tanto, para 10 metros, esto equivale a 12 cm. La línea de corte debe estar 12 cm más baja en el muro desde el punto central del proyector, lo cual se verifica con el metro. Una rosca de ajuste en el proyector permite ajustar la altura si es necesario.
Aquí es donde se observa la limitación de este método: se necesita un muro relativamente claro y monocromático, así como un suelo plano enfrente. Si la superficie ya tiene una ligera pendiente, no se pueden obtener valores precisos. Los talleres especializados y los centros de inspección técnica utilizan dispositivos especiales para el ajuste de faros. Proyectan el alcance de los faros a una distancia de medición de aproximadamente 50 cm.
Faros de xenón: ajuste automático obligatorio
Desde 1990, el ajuste manual del alcance de los faros es obligatorio. Cuando el vehículo está fuertemente cargado, la inclinación cambia y es necesario ajustar el haz de luz de los faros. Sin embargo, para los vehículos equipados con faros de xenón, el ajuste manual ya no tiene sentido ni es posible. En su lugar, se prescribe el ajuste automático del alcance de los faros. La razón: un mal ajuste podría resultar en un deslumbramiento particularmente devastador para los vehículos que circulan en sentido contrario.
Conclusion: puedes ajustar el alumbrado tú mismo
No debes descuidar en absoluto el ajuste adecuado de tus faros. De lo contrario, corres el riesgo de deslumbrar a los vehículos que vienen en sentido contrario o de reducir el alcance del alumbrado por debajo de su potencial óptimo. Además, un mal ajuste de los faros puede resultar en un fallo en la inspección técnica. En algunos modelos de vehículos, el mal ajuste de los faros es una de las razones más comunes para una revisión adicional.
En principio, puedes ajustar los faros tú mismo si tienes una pared despejada y una superficie plana. Los talleres profesionales utilizan equipos especializados, pero estos son costosos y generalmente no son rentables para necesidades personales (con un costo de varios cientos de euros).
