La calefacción de los asientos del coche ofrece un gran nivel de confort durante la temporada fría. Si tu vehículo no cuenta con asientos calefactables de fábrica, la calefacción del asiento móvil es una excelente opción para disfrutar de mayor comodidad en invierno. Te mostramos en qué debes fijarte.
¿Cómo funciona la calefacción del asiento en los coches?
La calefacción del asiento móvil funciona con un encendedor de cigarrillos, una toma de 12 voltios del coche o una conexión independiente al sistema eléctrico del vehículo, dependiendo del fabricante y el modelo. Las almohadillas calefactoras se colocan simplemente sobre los asientos y se fijan con correas.
Gracias a las diferentes calefacciones móviles del asiento, la superficie del asiento y la zona del respaldo pueden calentarse por separado y de forma individual. Los elementos calefactores de los asientos móviles con calefacción suelen ser cables de cobre cosidos al cojín siguiendo un patrón sinuoso. Estos hilos ofrecen cierta resistencia al corriente, lo que hace que se calienten progresivamente.
¿Se puede utilizar una calefacción de asiento móvil en cualquier coche?
En principio, una calefacción de asiento móvil se puede utilizar en cualquier coche. Para comprar el calefactor adecuado para tu coche, tienes que medir la anchura y la profundidad de la superficie del asiento, así como la anchura y la altura del respaldo. Es muy importante que los airbags laterales -si los hay- no queden cubiertos por el calefactor ni solapados por las correas de sujeción. Esto no provoca, como suele escribirse, la activación de los airbags, pero si los airbags se activan en un accidente, las correas de sujeción pueden causar lesiones e interferir en el funcionamiento de los airbags.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de una calefacción de asiento móvil?
Una de las principales ventajas de los calefactores de asiento móviles es que cuestan mucho menos que un calefactor de asiento de fábrica. En términos de confort de calefacción, sin embargo, no se diferencian de los asientos con calefacción estándar. Se calientan rápidamente y, por lo tanto, proporcionan asientos agradables y cálidos en poco tiempo. Sin embargo, su desventaja es que no siempre se adaptan perfectamente a los asientos y, a veces, pueden deslizarse, ya que los contornos de los asientos de coche varían mucho. Por lo tanto, en lo que respecta al ajuste, casi siempre hay que hacer concesiones. En este sentido, los calefactores de asiento que se instalan posteriormente ofrecen una ventaja.
¿Están disponibles también calefactores móviles para los asientos traseros?
Sólo unos pocos fabricantes, principalmente de Extremo Oriente, ofrecen cojines calefactados para la banqueta trasera o los asientos traseros. Por lo general, se trata únicamente de una cubierta para la superficie del asiento. Los calefactores de asiento móviles que incluyen calefacción para los respaldos de los asientos traseros son prácticamente inexistentes. La razón es que es casi imposible fijar los cojines calefactores móviles a los respaldos de los asientos traseros, ya que no hay espacio entre los distintos asientos para realizar dicha fijación.
¿Cuánta electricidad consume una calefacción de asiento móvil?
Los calefactores de asiento móviles consumen aproximadamente 80 vatios de electricidad. Sin embargo, este consumo relativamente alto solo ocurre cuando están en funcionamiento. El consumo de energía se reduce a unos 30 a 40 vatios cuando el calefactor está en modo de mantenimiento o calentamiento. Dependiendo de si el calefactor tiene varias etapas de calentamiento, la corriente puede ser menor durante el proceso de calentamiento. Los calefactores de asiento instalados de forma permanente consumen un poco más de energía, con un máximo de alrededor de 100 vatios.
Este consumo de energía también afecta al consumo de combustible. Tu coche consumirá aproximadamente 0,1 litros más por cada 100 km. Sin embargo, en los coches eléctricos, los calefactores de asiento pueden reducir el consumo total de electricidad y aumentar ligeramente la autonomía. Es más económico proporcionar calor agradable con un calefactor eléctrico de asiento que calentar todo el habitáculo. Así, la batería se utiliza menos y la autonomía aumenta, aunque solo en una medida limitada.
¿Qué hay que tener en cuenta con un calefactor de asiento de coche?
Si utilizas un calefactor de asiento, debes tener en cuenta que la batería del coche se carga adicionalmente con el calefactor cuando las temperaturas exteriores son bajas. Por eso, es importante que el trayecto sea lo suficientemente largo para que la batería se recargue por completo. También debes asegurarte de que la calefacción del asiento se apaga cuando desconectas el contacto. En muchos vehículos, las tomas de 12 voltios en las que se pueden enchufar los calefactores de asiento móviles permanecen encendidas después de apagar el contacto. Esto significa que la unidad seguirá calentando y consumiendo energía de la batería. Por razones de seguridad, debes apagar el calefactor antes de salir del vehículo.
Es muy importante, como ya hemos mencionado, que las fundas de los asientos no cubran los airbags laterales por razones de seguridad. De lo contrario, corres el riesgo de comprometer el funcionamiento de los airbags. Por último, debes elegir un calefactor de asiento móvil en función de tus preferencias de confort. Los modelos disponibles en el mercado tienen distintos niveles de acolchado. El tejido de la funda y el número de niveles de calefacción también influyen en el confort.
¿Es posible instalar posteriormente un calefactor de asiento?
En la mayoría de los casos, es posible instalar un calefactor de asiento en lugar de un calefactor móvil y montarlo directamente en el asiento. Esta solución suele ser también mucho más económica. Los calefactores de asiento retrofit son alfombrillas planas que contienen los elementos calefactores. Estas alfombrillas tienen aproximadamente el mismo tamaño que el asiento, sin los soportes laterales. Los elementos calefactores pueden ser hilos finos de cobre o delgadas varillas de carbono. Las alfombrillas se colocan entre la funda del asiento y el núcleo del revestimiento del asiento.
Sin embargo, instalar un sistema de calefacción de asientos no original implica un nivel de esfuerzo relativamente alto. El trabajo necesita herramientas especiales para quitar las fundas de los asientos y volver a colocarlas correctamente. En el caso de asientos con ajuste eléctrico, también es necesario retirar los controles de ajuste.
Los calefactores de asiento instalados posteriormente se conectan directamente al sistema eléctrico del vehículo. Por lo tanto, es necesario saber dónde y cómo realizar correctamente la conexión eléctrica. También es importante adquirir un calefactor adecuado para el modelo del vehículo y los asientos. Los calefactores de asiento instalados posteriormente, al igual que los calefactores de asiento estándar, consumen ligeramente más electricidad que los calefactores móviles. Esto se debe a que primero deben calentar el revestimiento antes de proporcionar calor confortable al conductor o al pasajero.
